Reprise de nos activités en ce dernier samedi d'hiver (jusqu'au prochain).

On commence avec l'atelier brasure. J'ai un peu perdu la main, mais on fini par y arriver.

Les tiges fixées, il faut les percer afin de pouvoir y placer les goupilles qui les tiendront en place sur le châssis.

Je ressors la mèche diamètre 2 mm qui me donne des sueurs froides...

Je marque et perce un trou...

Puis un second...

Puis un troisième...

Arrive enfin le quatrième et dernier perçage et là...

C'est le drame ! L'outil de pré-perçage casse.
Je sors la pièce, nettoie, vérifie qu'il ne reste rien, mais mes précautions n'auront pas été suffisantes. Un petit bout de la pointe est resté planté dans la tige, causant des dommages sur la fameuse mèche de 2 mm...

La mèche est encore utilisable, mais elle a souffert.

Mon ardoise s'allonge......

Je continue malgré tout, car il faut bien avancer, je décale donc le perçage, il ne s'agit pas d'un travail de précision (ouf, c'est déjà ça).

Je monte ensuite toutes les pièces en ma possession pour vérifier si tout s'ajuste et le système de freinage prend forme !
Je découpe et perce la tige qui servira à relier les freins avants et arrières.

Le construction avance bien, malgré quelques contretemps. Tout s'aligne correctement et le Patron a déjà dessiné les plans pour les prochaines pièces à usiner.

Rendez-vous donc demain dimanche pour la suite des évènements (et surtout, ne pas oublier le changement d'heure !).

Pas de séance à l'atelier ce weekend, ni le weekend dernier, mais il y en avait bien une le samedi précédent ! Non, je ne suis pas en retard, je ménage le suspense, nuance ! Ahem...

Comme prévu, j'ai commencé l'usinage des pièces du système de freinage de mon driving truck.

Après la prise de mesures et un petit schéma du Patron, je commence à tourner. J'appréhende toujours un peu quand je n'ai pas utilisé le tour depuis longtemps, mais je n'ai pas trop perdu la main.

Une des pièces était un peu trop longue, mieux vaut ça que le contraire ! Un petit rattrapage et c'est bon.

Étape suivante : filetage. En plaçant la pièce et la filière sur le tour, je suis sûre que tout est bien aligné. Attention au doigts si vous voulez utiliser le tour pour faire le travail !  Ça fonctionne aussi très bien à l'huile de coude (et c'est plus sûr).

Petite vérification de rigueur.

Les filetages sont bons, ces pièces sont donc terminées, place aux suivantes.

Je reprends les outils de marquages et je note les emplacements des futurs perçages.

La journée s'achève sur ces entrefaites. Ce qu'il y a de bien avec l'usinage, c'est que le résultat est vraiment visible à la fin de la journée !

Retour à l'atelier prévu bientôt !

Enfin une mise à jour ! Toutes mes excuses pour ce contre-temps, j'ai été un peu étourdie et j'ai oublié mon appareil photo à l'atelier lors de mon dernier passage.

J'avoue, je l'ai récupéré il y a plus d'une semaine (merci Patronne, merci Patron !), mais... Mais rien, je suis en retard.

Rattrapons donc le temps perdu ! Petit voyage dans le temps jusqu'au samedi 7 Janvier.

Un après-midi un peu frisquet, mais qui s'est montré malgré tout productif.
Première chose à faire, monter les dernières pièces usinées afin de vérifier à quoi ressemble mon châssis une fois en place.

Le résultat est un peu bancal, mais après quelques tours d'alésoir, tout rentre dans l'ordre.

La largeur de mon châssis ajustée, je peux couper les corniches qui se situeront à l'avant et à l'arrière du wagon.

Tout semble se mettre en place comme prévu.

Étape suivante, mesurer et marquer les emplacements des prochains perçages.
La tâche n'est pas très aisée car je n'ai pas beaucoup de repères (et que je suis maladroite dans cet exercice), mais je fini par y arriver.

Il se fait tard, je garde donc le travail délicat de perçage pour la prochaine fois.

Petit à petit le travail avance et mon wagon prend forme.

Retour à l'atelier samedi, si le Patron est disponible et que les ours polaires n'ont pas envahi l'atelier...

Il est encore temps de mettre le blog à jour avant que 2017 ne montre le bout de son nez !

Je vous ai laissé début Décembre, juste avant de retourner à l'atelier pour une avant dernière séance en 2016. Il est temps de me rattraper.

Dimanche 4 Décembre 2016.

Retour à l'atelier ce dimanche après-midi pour finir les plaques de fixation des boîtes d'essieu.

Il me faut d'abord achever de percer toutes les plaques, puis poncer le tout pour enlever la rouille.

Activité toujours très satisfaisante tellement elle est efficace !

Ces plaques-ci étant terminée, je passe aux suivantes.

Couper, percer, vérifier, limer, vérifier, limer à nouveau...

Mais on fini par y arriver !

Un premier ensemble est prêt, il n'en manque plus que trois !

Toutes ces découpage/perçage/limage ayant pris pas mal de temps, ce sera pour le weekend suivant !

Dimanche 11 Décembre 2016.

Retour à l'atelier dimanche après-midi pour une dernière séance avant la fin de l'année.

Je reprends lime et boulons pour finir mes assemblages.

Mes blocs d'essieu prêts, il me faut fabriquer le support qui les accueillera.

C'est parti pour la découpe !

Je peaufine la coupe et m'assure d'avoir des angles droits pour pouvoir placer mes boîtes d'essieu et leurs supports aux bonnes distances.

Je perce ensuite 'in situ'. Chaque ensemble a donc une place qui lui est propre, les perçages n'étant pas aussi précis que ceux que j'ai pu faire pour certaines pièces de la locomotive nécessitant une plus grand exactitude. Histoire de ne pas m'y perdre, je marque chaque pièce.

La construction de wagon avance tranquillement et il commence à prendre forme.

Rendez-vous en 2017 pour la suite !

Retour à l'atelier samedi dernier pour une séance sciage, à commencer par les trois plaques encore manquantes.

Une fois mes huit plaques en main, les choses sérieuses commencent : il faut maintenant les couper en biais. Je pense que je n'ai jamais été aussi agacée par une tâche à l'atelier et mes premiers essais étaient plus que médiocres, comme le prouve l'image ci-dessous, avec à gauche, mon premier essai et à droite, le résultat souhaité.

Après voir beaucoup soupiré et m'être rendu à l'évidence que la méthode utilisée n'était pas la bonne pour moi, j'ai demandé un coup de main au Patron, qui au vu des premiers résultats a confirmé qu'il fallait vraiment trouver une autre solution.

Un des problèmes que j'ai à l'atelier vient du fait que l'établi est adapté à  la taille du Patron et que ma taille est sensiblement différente de la sienne. Cela ne m'avait pas posé trop de problèmes jusqu'à présent, mais cette coupe se montrant très récalcitrante, j'ai eu besoin d'un coup de pouce. Le Patron est donc allé chercher un des ustensiles les plus utiles de son atelier.

Les choses ont été beaucoup plus faciles ensuite.

Fin de l'atelier sciage, début de l'atelier perçage. Je commence par marquer l'emplacement du premier trou sur toutes les plaques et je me lance.

Reste encore deux perçages à faire sur chaque plaques, je fais donc les marquages.

Il commence à se faire tard, et j'en reste là pour cette fois. Retour à l'atelier cet après-midi (cette mise à jour n'est vraiment pas en avance...).

P.S. : Un merci spécial à la Patronne qui m'offre toujours le thé lors de mes passages à l'atelier, mais qui en plus, me nourri quand je débarque à l'improviste. Merci Patronne !