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22 juillet 2017 6 22 /07 /juillet /2017 09:21

Le blog a pris du retard ces derniers mois, mais rassurez-vous, je ne vous oublie pas et je vais essayer de me rattraper dans les semaines à venir.

A très bientôt !

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4 juin 2017 7 04 /06 /juin /2017 08:58

Pas de séance  l'atelier ce weekend, ni le weekend dernier, mais il y en a bien eu une le dimanche précédent !

Atelier peinture pour le châssis et les boîtes d'essieux du wagon.

Noir c'est noir.
Noir c'est noir.

Il a fallu également usiner quelques bagues pour réduire le jeu au niveau des essieux.

Noir c'est noir.

Puis il a suffi de tout remonter !

Tadam !

Tadam !

Pas de séance à l'atelier le weekend prochain, mais je devrais être de retour à l'atelier le weekend suivant !

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20 mai 2017 6 20 /05 /mai /2017 14:14

Il n'y a pas eu de session à l'atelier le weekend dernier, mais il y en a bien eu une le dimanche précédent. Le châssis étant désormais assemblé, il manquait encore les tampons, je m'en suis donc occupée.

Tout d'abord nettoyage des pièces de récup' trouvées dans les placards du Patron (merci Patron !).

Ça brille !

Ça brille !

Ensuite usinage des tiges filetées et des écrous qui tiendront l'ensemble en place sur le châssis.

Chaud devant !
Chaud devant !

Et voilà le travaille !

Chaud devant !

Il ne manque plus que les ressorts pour les tampons et les crochets qui viendront se joindre à eux, mais ils ont été commandés.

Retour à l'atelier demain dimanche !

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6 mai 2017 6 06 /05 /mai /2017 10:56

J'étais de retour à l'atelier samedi dernier et les travaux ont repris de plus belle.

Le châssis est presque terminé, mais il reste malgré tout des choses à faire, à commencer par les perçages qui accueilleront les crochets et les tampons.

Tadam !

Tadam !

Une fois les perçages effectués, il est temps de souder les différentes pièces du châssis.

Dernière ligne droite ?

Puis il faut vérifier que le système de freinage a encore la place de passer...

Dernière ligne droite ?

Mission accomplie ! Je peux même sortir faire un petit essai sur la voie...

Ça roule pour moi !

Ça roule pour moi !

Retour à l'atelier dès demain après-midi pour la suite des aventures !

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13 avril 2017 4 13 /04 /avril /2017 12:40

Pas de séance à l'atelier ce weekend, ni le suivant.
Reprise des travaux prévue normalement le 29 Avril.

Je vous souhaite à tous, avec un peu d'avance, un bon weekend de Pâques.

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8 avril 2017 6 08 /04 /avril /2017 09:40

Comme promis, voici une double dose d'atelier dans cet article.

 

Dimanche 26 Mars

Le travail se poursuit avec la réalisation de nouvelles pièces pour le système de freinage.
Tout d'abord le levier qui permettra la transmission du mouvement du levier de frein aux patins.

Plutôt deux fois qu'une.

De la scie à ruban je passe à la ponceuse.

Plutôt deux fois qu'une.

Marquage des perçages à venir.

Je vous rassure tout de suite, aucune mèche n'a été maltraitée lors du tournage.

Plutôt deux fois qu'une.

Il faut dire que les diamètres utilisés cette semaine étaient nettement plus importants.

La première pièce est prête, je passe à la suivante que je commence à usiner sur le gros tour avant de passer à la perceuse à colonne.

Tadam !

Tadam !

Plutôt deux fois qu'une.

La bonne nouvelle, c'est que les deux pièces s'entendent parfaitement, elles ont tout de suite sympathisé !

Fin de la journée en ce dimanche ensoleillé, mais les choses sérieuses ont repris dès le weekend suivant.

 

Samedi 1er Avril

Retour à l'atelier et l'usinage des pièces pour le système de freinage continue !

Il me faut trois bagues : deux qui maintiendront le système en place afin qu'il ne se déplace pas latéralement dans le châssis, une troisième qui accueillera le levier de frein qui me permettra de ralentir dans les descentes.

Plutôt deux fois qu'une.
Plutôt deux fois qu'une.

Les bagues désormais usinées, il me faut fabriquer le levier.

Rien de très compliqué, même si j'ai réussi à mal lire le plan (ou pour être plus précise, je n'ai pas relu le plan pendant l'usinage) et j'ai donc une partie légèrement sous-côtée par rapport à ce qui était prévu, heureusement rien de grave.

Plutôt deux fois qu'une.

Toutes les pièces sont prêtes, il ne reste plus qu'à les assemblées afin de vérifier que tout fonctionne comme prévu.

Tadam !!!

Tadam !!!

Le système de freinage est en très bonne voie, il ne faut que quelques ajustements à effectuer et fixer les bagues sur la barre.

Le gros du travail est fait, il reste maintenant à terminer le châssis puis fixer tampons et crochet d'attelage.

Pas de séance à l'atelier ce weekend, mais retour dimanche prochain, voir si le lapin de Pâques a caché quelques œufs dans l'atelier !

 

---

 

Souvenez-vous, il y a un an déjà... *clic*

C'était le 1er Avril, il y a un an, que j'ai décidé de vous dévoiler la véritable couleur de ma petite loco ! Sa première séance photo officielle, le temps passe vite !

Plutôt deux fois qu'une.Plutôt deux fois qu'une.Plutôt deux fois qu'une.
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1 avril 2017 6 01 /04 /avril /2017 12:02

Bonjour à tous,

Suite à un emploi du temps très chargé et un ordinateur très peu coopératif, je n'ai pas pu faire de mise à jour cette semaine. Je retourne à l'atelier dès cet après-midi et vous aurez donc droit à deux mises à jour pour le prix d'une très bientôt... Enfin, dès que possible.

Belle journée à tous !

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25 mars 2017 6 25 /03 /mars /2017 10:37

Reprise de nos activités en ce dernier samedi d'hiver (jusqu'au prochain).

On commence avec l'atelier brasure. J'ai un peu perdu la main, mais on fini par y arriver.

Oups...

Les tiges fixées, il faut les percer afin de pouvoir y placer les goupilles qui les tiendront en place sur le châssis.

Je ressors la mèche diamètre 2 mm qui me donne des sueurs froides...

Oups...

Je marque et perce un trou...

 

Puis un second...

 

Puis un troisième...

 

Arrive enfin le quatrième et dernier perçage et là...

Oups...

C'est le drame ! L'outil de pré-perçage casse.
Je sors la pièce, nettoie, vérifie qu'il ne reste rien, mais mes précautions n'auront pas été suffisantes. Un petit bout de la pointe est resté planté dans la tige, causant des dommages sur la fameuse mèche de 2 mm...

R.I.P. n°2...

R.I.P. n°2...

La mèche est encore utilisable, mais elle a souffert.

Mon ardoise s'allonge......

Je continue malgré tout, car il faut bien avancer, je décale donc le perçage, il ne s'agit pas d'un travail de précision (ouf, c'est déjà ça).

Je monte ensuite toutes les pièces en ma possession pour vérifier si tout s'ajuste et le système de freinage prend forme !
Je découpe et perce la tige qui servira à relier les freins avants et arrières.

Oups...
Oups...
Un petit 'twist'.

Un petit 'twist'.

Le construction avance bien, malgré quelques contretemps. Tout s'aligne correctement et le Patron a déjà dessiné les plans pour les prochaines pièces à usiner.

Rendez-vous donc demain dimanche pour la suite des évènements (et surtout, ne pas oublier le changement d'heure !).

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15 mars 2017 3 15 /03 /mars /2017 20:47

Je n'ai pas pu me rendre à l'atelier ce weekend pour cause de rhume carabiné, mais j'y étais le samedi précédent.

J'ai repris où je m'étais arrêtée et j'ai effectué les perçages marqués auparavant.

De mèches en mèches.

Les tiges étant prêtes, je dois faire les goupilles qui aideront à les tenir en place.

Très concentrées sur le tour, je n'ai pas fait de photo, mais vous connaissez déjà la manœuvre ! Je ne m'en suis pas trop mal sortie, si je puis me permettre. Je n'y ai pas passé trop de temps et les mesures sont bonnes, je suis donc satisfaite, mais je vous laisse juger par vous même.

De mèches en mèches.

Les choses se compliquent un peu car il faut maintenant percer les trous qui permettront d'insérer une seconde goupille pour empêcher le première de s'échapper. Vous me suivez ?

Histoire de faire quelque chose de propre et d'assurer le bon emplacement du perçage, le Patron me montre comment confectionner un outil. Un carré de métal, un perçage dans la longueur, du diamètre de la pièce, puis un perçage de la dimension requise, à l'endroit voulu.
Il suffit ensuite de glisser les goupilles dans l'outil pour avoir un perçage toujours à la même hauteur.

C'est encore flou ? Voici le résultat en image.

A gauche, la tête de la goupille qui dépasse de l'outil.

A gauche, la tête de la goupille qui dépasse de l'outil.

Et voilà le résultat !

Et voilà le résultat !

Avec un perçage de diamètre 2 mm vient l'angoisse de la mèche cassée. Angoisse accrue par le manque de mèche 2 mm 'ordinaire', m'obligeant a utiliser les mèches super pro du Patron...

Vous visualisez la petite goutte de sueur qui perle sur mon front ?

Heureusement tout s'est bien passé et la petite mèche a pu retrouver ses consœurs pour un repos bien mérité !

Aucunes mèches n'a été maltraitées pendant cette séance. La preuve en image.

Aucunes mèches n'a été maltraitées pendant cette séance. La preuve en image.

Le système de freinage prend forme.

De mèches en mèches.

Je dois maintenant découper les tiges qui relieront chaque paire de freins, à l'avant et l'arrière.

Il me faut quatre morceaux de tiges rondes et deux morceaux de tiges plates qui seront plus tard soudés ensembles. Je m'occupe donc de découper tout ça.
Il faut ensuite percer, de chaque côté, un trou de la largeur de la tige plate. Je laisse faire le Patron, nettement plus doué que moi dans le domaine du perçage de précision.

Le résultat en images pour éclairer mes confuses explications...

De mèches en mèches.
De mèches en mèches.

Les pièces sont prêtes pour la soudure, mais il se fait tard, ce sera donc pour la prochaine fois.

Rendez-vous est pris pour dimanche !

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25 février 2017 6 25 /02 /février /2017 10:48

Pas de séance à l'atelier ce weekend, ni le weekend dernier, mais il y en avait bien une le samedi précédent ! Non, je ne suis pas en retard, je ménage le suspense, nuance ! Ahem...

Comme prévu, j'ai commencé l'usinage des pièces du système de freinage de mon driving truck.

Après la prise de mesures et un petit schéma du Patron, je commence à tourner. J'appréhende toujours un peu quand je n'ai pas utilisé le tour depuis longtemps, mais je n'ai pas trop perdu la main.

Un tour, deux tours, trois tours...

Une des pièces était un peu trop longue, mieux vaut ça que le contraire ! Un petit rattrapage et c'est bon.

Un tour, deux tours, trois tours...

Étape suivante : filetage. En plaçant la pièce et la filière sur le tour, je suis sûre que tout est bien aligné. Attention au doigts si vous voulez utiliser le tour pour faire le travail !  Ça fonctionne aussi très bien à l'huile de coude (et c'est plus sûr).

Un tour, deux tours, trois tours...
Tadam !

Tadam !

Petite vérification de rigueur.

Un tour, deux tours, trois tours...

Les filetages sont bons, ces pièces sont donc terminées, place aux suivantes.

Je reprends les outils de marquages et je note les emplacements des futurs perçages.

Un tour, deux tours, trois tours...

La journée s'achève sur ces entrefaites. Ce qu'il y a de bien avec l'usinage, c'est que le résultat est vraiment visible à la fin de la journée !

Retour à l'atelier prévu bientôt !

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